汽油液位計可用于各種塔、罐、槽、球型容器和鍋爐等設備的介質液位檢測。該系列的液位計可以做到高密封，防泄漏和適用于高溫、高壓、耐腐蝕的場合。它彌補了玻璃板（管）液位計指示清晰度差、易破裂等缺陷，且全過程測量無盲區，顯示清晰、測量范圍大。磁翻板液位計的零部件材料采用1Cr18Ni9Ti、316L、0Cr18Ni9Ti、1Cr18Ni9Ti襯PTFE（聚四氟乙烯）、PVC、PP等材料及進口元件，具有的可靠性和抗腐蝕性。

汽油液位計特點
1、結構簡單，堅固。先進的技術，新穎的設計
2、抗壓，指示部分和測量部分密封隔離
3、適合于惡劣的操作條件和環境條件
4、對密度≥0.5kg/l 的液體/ 液化氣具有可靠功能
5、大型刻度條，便于讀數
6、具有 PTFE 襯里或硬塑料等不同類型
7、壓力：標準型≥4.0MPa ，中壓型：6.3MPa，高壓型：10.0MPa，16.0-42.0MPa
8、溫度：標準型≤120℃， 中溫型≤220℃，高溫型≤450℃
9、可進行密度差≥0.1kg/l 的兩種液體介質之間的界面測量
10、指示器可更換，增加限位開關和遠傳系統
11、遠傳電流輸出：4~20mA (HART)
12、選型采購請咨詢我公司銷售、技術相關人員。


汽油液位計技術參數

汽油液位計結構原理與工作特性
磁翻板液位計的結構原理如圖，本體是一根連通管體，通過法蘭與用戶容器連接，連通管體內有一磁性浮子，隨著液位的升降而升降。管體外面固定由翻柱組成的指示器，翻柱由紅白兩色組成，液拉未上升前為白色，當液位上升磁性浮子跟隨上升，并通過磁耦合帶動翻柱轉動180度，翻成紅成紅色來指示液位，紅、白界位即容器內的液位高度。
磁翻板液位計下方可裝上排污閥，當需要時可打開排污閥，排除污垢。而上方設有排空螺栓，需要時可旋松螺栓排除空氣。
在液位計管體一側可按用戶需要加裝上下限報警器，報警器分二種：（1）XG型報警器：報警器內裝有動合型（常開）干簧管，當主體管內浮子隨液位升（降）至報警設定點時，浮子內的磁鋼將使干簧管閉合，發出接點信號，而當浮子隨液位升（降）離開報警點后，該點信號自動撤消。（2）XJ型報警器：報警器內裝有受磁耦合驅動報警開關，當浮子越過上下限報警點時，帶動報警開關動作發出信號，實現液位報警或控制。報警開關具有一個常開觸點和一個常閉觸點。并具有液位不恢復報警信號不消除的記憶功能，對生產過程中的安全運行起到了非常重要的作用。
在液位計管體的另一側可按用戶需要加裝電遠傳變送器，將液位高度轉換成標準電流信號輸出,以供液位信號輸出,以供液位信號遠傳至二次儀表進行指示控制與檢測。

汽油液位計安裝使用與維護
1、安裝必須垂直，以保證浮球組件在主體管內上下運動自如。
2、主體周圍不容許有導磁體靠近否則直接影響液位計準確工作。
3、安裝完畢后，需要用磁鋼進行校正對翻柱導引一次使零位以下顯示紅色，零位以上顯示白色。
4、投入運行時應先打開下引液管閥門讓液體介質平穩進入主體管，避免液體介質帶著浮球組件急速上升，而造成翻柱轉失靈和亂翻。若發生此現象待液面平穩后可用磁鋼重新校正。
5、因運輸過程中為了不使浮球組件損壞，故出廠前將浮球組件取出液位計主體管外，待液位計安裝完畢后，打開底部排污法蘭，再將浮球組件重新裝入主體管內，注意浮球組件重的一頭朝上，不能倒裝。如果在出廠時已經將浮球組件安裝在主體管內，為保證運輸過程中不使浮球組件損壞，我們用軟卡將浮球組件固定在主體管內，安裝時只要將軟卡抽出即可。
6、根據介質情況，可定期打開排污法蘭清洗主體管沉淀物質。

汽油液位計型譜

汽油液位計應用須知

1.側裝式液位計與被測容器的上下分液管間*好各裝一只截止閥門以便打開或關閉液位計；另一方面為維修液位計帶來方便。在上下截止閥關閉時可打開液位計底部排污法蘭或卸下排污螺釘，注入清水即可清洗液位計的主體。

2.安裝液位計時，法蘭中心線垂直度≤4%，當液位計的測量范圍大于3米時，需要考慮增加中間加固法蘭（或耳朵攀）作固定支撐以增加強度。

3.配套遠傳液位變送器與二次儀表之間隔連線，要求連線的芯線截面面積應大于0.8mm，與交流電源同路平行鋪設時，至少應保持20厘米以上的間距，*好單獨穿鐵管鋪設，或用 屏蔽二芯電纜鋪設，屏蔽層只能一端接地。

4.選用液位控制器，其觸點容量均以阻性負載設計，如用非阻性或大力功率負載則要用中間繼電器轉換。

5.對液體介質中含有懸浮雜質的親磁物質的場合，不宜使用本液位計，因這些雜質會對浮子組件造成卡阻。

6.外形結構中的盲區（L1）與介質密度有關。故不同介質有不同的盲區。